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飛檢在行動,你準備好了嗎?
發布時間:2016/05/31

    2016年將會(hui) 成為(wei) 醫療器械監管最強年,現在下這個(ge) 結論一點也不會(hui) 過頭。盡管CFDA醫療器械監管司新司長劉沛上任3個(ge) 月左右的時間裏,並未見到有任何公開活動報道出來,但是進入3月以後,總局器械監管司的火卻是燒得一把一把的,其密度和烈度都遠超以往。

    這第一把火就是飛行檢查,從(cong) 3月22日至5月24日,僅(jin) 僅(jin) 兩(liang) 個(ge) 月的時間裏,已經有10多個(ge) 省份的16家醫療器械生產(chan) 企業(ye) 中槍,這其中針對的不僅(jin) 僅(jin) 是高風險的無菌、植入性醫療器械和體(ti) 外診斷試劑,還有其他醫療器械。這一飛行檢查密度是過去幾年中不曾出現過的。 而且,值得注意的是,執行這一輪飛行檢查的人員,從(cong) 公開的“現場檢查缺陷表”來看,組長、組員都是第一批國家級醫療器械檢查員的成員,專(zhuan) 業(ye) 性和監管水平也要更甚以往。

    2014年12月30日,CFDA曾發布關(guan) 於(yu) 征求《醫療器械監督檢查員管理辦法》(以下簡稱《辦法》)意見的函,正是在該《辦法》中提出了對檢查員實行分級管理,有國家級、省級、地市級和區縣級。國家級檢查員是位於(yu) 最頂端的,除了各級檢查員都應該具備的一些基本條件之外,還應具備較強的英語水平,熟悉國際醫療器械監管法規。由CFDA直接進行培訓考核,考試考察合格後,才能由CFDA聘任上崗,並頒發國家級醫療器械監督檢查員證。就分工而言,國家級檢查員負責在全國範圍內(nei) 執行CFDA組織的各種飛行檢查,以及對境外醫療器械生產(chan) 企業(ye) 進行檢查。在經過去年的培訓考核之後,今年1月18日,CFDA食品藥品審核查驗中心發布了第一批國家醫療器械檢查員名單,獲聘的一共有35人。他們(men) 中,一小部分已經出現在了針對12家械企的飛檢任務中。而根據《辦法》,國家檢查員是實行年度考核的,CFDA也不可能白白聘了人而不幹事,所以剩下的大部分檢查員要麽(me) 已經在飛行檢查的路上了,要麽(me) 將在未來展開行動。隨時都可能會(hui) 有新的醫療器械企業(ye) 中槍!不僅(jin) 僅(jin) 如此,CFDA於(yu) 5月6日發布了一條《總局舉(ju) 辦2016年第一期國家醫療器械檢查員繼續教育培訓班》的消息,其中提到:4月18至22日,首批國家醫療器械檢查員在北京參加了由CFDA舉(ju) 辦的繼續教育培訓班。培訓班上,參加過飛檢和首次境外醫療器械生產(chan) 企業(ye) 檢查的檢查員進行了經驗分享和交流,並針對遇到的難點和重點進行了熱烈討論。這也意味著,此後的檢查員們(men) 隻會(hui) 更加專(zhuan) 業(ye) ,也更加火眼金睛。所以,大家打起精神,做好GMP規範的落實工作吧!

   CFDA的國家醫療器械質量公告,今年已經發布了兩(liang) 期,在對31個(ge) 品種上千批(台)產(chan) 品的監督抽驗和跟蹤抽驗中,共涉及近600家醫療器械生產(chan) 企業(ye) 。其中,有70家左右的械企產(chan) 品被查出不符合標準規定,或是(標識標簽說明書(shu) 等項目)不符合標準規定。算起來,上黑榜率超過10%。而且,這兩(liang) 期分別是在3月和4月發布的,平均一個(ge) 月一期。這個(ge) 頻率說明了啥?2013至2015這三年裏,總共也就發了8期質量公告,其中有一年還隻有1期,時間都集中在下半年。

   2013年之前的幾年,那通常也就是4期。但是今年,CFDA這是一過完年就開始幹活的節奏啊。要是一個(ge) 月一期這個(ge) 頻率持續下去,上黑榜的械企數量隻會(hui) 嘩啦啦的漲。更重要的是,現在這個(ge) 質量黑榜已經與(yu) 多地的招標采購相掛鉤了,已經出現不少企業(ye) 因為(wei) 產(chan) 品上了CFDA質量黑榜,而被取消掛網、中標資格的案例。這些黑榜未來還很可能納入覆蓋全國各行業(ye) 的失信數據庫,作為(wei) 實施聯合懲戒的參照。

   總局自從(cong) 今年4月7日開始公布飛檢名單以來。不知大家到底是如何看待?是以一個(ge) 看客的身份來看新鮮湊熱鬧?還是覺得這是別人家企業(ye) 的事,然後事不關(guan) 己高高掛起?又或者是幸災樂(le) 禍,覺得被飛檢出事的企業(ye) 都是活該?筆者認為(wei) ,雖然同行存在競爭(zheng) ,但也不能“相煎”,畢竟都是械企,存活不易;而應惺惺相惜,相互扶持,共圖大業(ye) ,這樣才能壯大我們(men) 的大醫械行業(ye) !當然,在不存有“相煎”的情況下,那就得深諳“前車之鑒,後車之覆”的道理:前麵已經有其他企業(ye) 被飛檢出事了,自己管理的企業(ye) 就要汲取這些企業(ye) 的經驗教訓,不能再犯同樣的錯誤,並且要以更嚴(yan) 格的標準來要求自己,從(cong) 而使企業(ye) 平穩高速得運轉,這才是安全之道、贏利之道、生存之道!

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